【開箱解密】「超重低音」的設定要點:分頻點

【PioneerCarTW 開箱解密】「超重低音」的設定要點:分頻點

「超重低音」的設定要點-找到分頻點

關於超重低音喇叭上的設定,不外乎「分頻點Cross Over」及「增益GAIN」,透過充分設定這些功能,可以應對汽車內部的音響不利因素。儘管這些設定最好交由經銷店家來完成,但自己動手也是一種樂趣。

 

首先,我們先針對前門喇叭和超低音喇叭之間的「分頻點」來設定,第一要務就是要評估前門喇叭的低音再現能力,也就是能夠多順暢地再現低音。一旦確定,將其值設定為前置喇叭的「截止頻率」(通常播放範圍的下限)。前門喇叭的音域可以試著尋找原廠官網釋出的技術資料,或者利用一些手機APP來進行簡易的測試 (註1)。
以下兩張圖,圖一是音響未開機、車輛無發動時,寧靜狀態下的環境噪音。圖二是音響主機播放Pink Noise測試音(註2)時所得車內喇叭頻率響應。

     

圖二是某H牌車廠配置喇叭,坦白說頻率響應狀況並不OK。頻率響應不夠平坦(淺綠色直線是理想的平坦頻率響應)。高、低音域的衰退頗大,有效音域大約是 1000~16000Hz。低音尤其幾乎無法發揮效能,。175Hz左右的低音音域已經掉到30dB以下了。我們從這圖上,可以大約把前門喇叭及超低音喇叭的分頻點設定範圍在 175Hz前後。

 

再來就是考量超重低音喇叭本身的頻率響應特性。以Pioneer TS-WX140DA這支超低音為例:TS-WX140DA的頻率響應特性是20-200Hz,分頻點設定範圍是50-125Hz。這個時候就必須兩相權衡一下,可將分頻點設定在125Hz。

 

關於分頻點的設定,部分高階車機有內建電子分音,可以在車機上先行設定LPF(低通濾波頻濾點)。在此需要補充一點。例如,當將前門喇叭「LPF」設定為125Hz時,門內喇叭是否會播放125Hz以下的低音呢?答案是YES。雖然低於「LPF」以下的音頻會隨著頻率的降低而變小音量,但並不是立即被切斷的。換句話說,「LPF」是指「音量開始衰減的頻率點」。

所以在主動式超低音喇叭上,也會有HPF(高通濾波頻濾點)或分頻點的設定,好讓超低音喇叭的頻率響應曲線可以順暢的接續上前門喇叭的頻率響應曲線。

 

順帶一提的是,如果手邊沒有可以參考的原廠喇叭頻率響應特性表或者可以簡易測試的工具。一般而言「截止頻率」通常可以設定在90Hz至150Hz之間。儘管可能會根據情況和需求進行不同的設定,但首先設定在這個範圍內是安全的。這是一個參考指標,可以嘗試各種設定,找到最適合自己的。

分頻點設定後,可再以Pink Noise測試設定後的整體頻率響應曲線。如果在分頻點有發生明顯凹陷、突起,可以再微調分頻點頻率或者透過車機來調整衰退斜度,來消弭這個現象。簡言之,當發現分頻點凹陷時就是表示兩個喇叭在頻率銜接時,能量過低了。如果是能量過低,可以試著讓兩者之間的衰退頻率點更接近一些,或者可以調整衰退斜率的話。反之,如果是突起,可以將兩者間的頻率衰退點拉開一些或者透過高階車機設定調整衰退斜度來調整。

 

註1:本次使用的APP是Decibel X。
(理論上,應該是要付費進行校正或外接專業麥克風會比較準確)

註2:Pink Noise俗稱粉紅噪音,是一個包含20-20000Hz的測試音訊。
(Pink Noise無損音訊下載:
https://mega.nz/folder/pPVhDJZT#tziE27t86QtS4Sayzmj3mA )

 

 

 

 

 

延伸導讀:
☆ 車內超重低音的必要性

☆ 薄型超低音的挑選要點

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